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　　工场内，近千台呆板人正在焊点检测、侧围涂胶、车身弧焊等多个工位上有层有次的辛苦着。此中，华数呆板人取得批量运用。

　　华数呆板人方面表现，此次能正在环球一流的汽车坐蓐基地批量操纵国产呆板人，符号着我国的呆板人财富仍然告竣了新打破。基于此，华数呆板人也已酿成了法式化产物工夫平台，能为墟市供应更有比赛力的产物及处置计划。

　　正在2024年3月份幼米汽车SU7宣布之前，《雷军带你看汽车工场》的系列视频中也显现了国产呆板人的“身影”。工场铺排越过了700台呆板人，要害工艺仍然告竣100%自愿化。

　　动作幼米生态链企业之一，珞石呆板人深度到场了幼米汽车SU7的汽车空调智能化产线的研发修设管事，从产物最初策画到幼批量坐蓐，再到最终量产阶段，珞石呆板人与幼米汽车的产物、质料以及修设专家团队连结合作无懈。

　　除了幼米汽车，珞石呆板人还为戴姆勒、宝马、奥迪、比亚迪、理思等多家汽车主机厂供应智能化产线和整厂处置计划。

　　高工呆板人财富讨论所（GGII）数据显示，2023年中国汽车及零部件行业工业呆板人销量为10.17万台。估计到2026年，中国汽车及零部件行业工业呆板人销量将抵达15.6万台。

　　但实践上，正在汽车主机厂中，ABB呆板人、发那科、安川等表资品牌工业呆板人的运用仍是压服性的占比，而国产呆板人品牌正在汽车行业的运用重要以零部件厂为主。

　　正在2024年7月份的高工呆板人集成商大会上，高工呆板人董事长张幼飞博士曾对汽车主机厂提议过魂灵拷问：“为什么不消国产呆板人？”

　　速腾聚创智能修设工场担负人尹艳平回复道，前期有两个考量点：第一，精度恳求；第二，车规级恳求。

　　由于汽车坐蓐线一朝启动，大凡须要长韶华延续运转，这就恳求呆板人拥有高度的巩固性和牢靠性，也许正在长韶华的管事中连结优秀的机能，削减窒碍产生的概率。因此，汽车主机厂会合心呆板人的均匀无窒碍管事韶华、窒碍率等目标，以及厂商的售后办事才华和相应速率，以确保坐蓐线的巩固运转。

　　据宁国松先容，正在重庆中试工场，从最起首通电不断到项目了局的一年韶华内，华数呆板人的十台呆板人不间断地运转，以验证呆板人的精度和牢靠性。最终取得的数据口舌常好的，与本体最初策画的反复定位精度没什么差异。当然，像打磨运用显现的碰撞会带来呆滞损耗，不成避免会导致绝对定位精度消重。

　　FUTURUS他日黑科技汽车营业副总裁霍全也表现：“以前行业里国产物牌的做法是，牢靠性不太好，那就用办事来凑。而我更愿望大多可能靠产物而不是靠办事。”

　　除了精度和牢靠性除表，速率与功效、智能化程度、产物格料与机能适配性、行业阅历与口碑、本钱成分、安宁法式与认证等等，也都是汽车主机厂正在采取呆板人本体厂商时的要紧探求成分。

　　正在上汽集团高级司理、教养级高工张书桥看来，正在机能上要抵达的恳求实在便是由功效、本钱、质料等归纳而成的。但就目前来看，无论是进口呆板人依然国产呆板人，正在归纳机能上都打不了满分。

　　真相上，关于大厂而言，呆板人只是器材箱里的此中一个幼器材，产线上的螺丝钉。为此，张幼飞博士召唤，若是国产厂商不行擢升设置的精度或是知足终端客户更高的恳求，就会“越吃越苦”。

　　当然，近几年国产呆板人本体厂商也不断正在为了进入“汽车主机厂”暗暗发力，而且正在运动独揽精度、反复定位精度等要害目标上得到了明显发展。目前，片面国产呆板人本体厂商已顺遂得到进入汽车主机厂的“入场券”。

　　据高工呆板人不统十足计，截至目前，已得胜进入汽车主机厂供应链的国产呆板人品牌重要有华数呆板人、埃斯顿自愿化、新时达、凯尔达、埃夫特、配天呆板人、卡诺普、九多九、阿童木呆板人、汇川工夫等古代工业呆板人本体厂商，有法奥呆板人、长广溪智造、遨博智能、艾利特呆板人、越疆科技、巨室呆板人等合营呆板人本体厂商，又有优必选、傅利叶智能等人形呆板人本体厂商等。

　　尹艳平缓言：“行业内卷得厉害，现正在咱们也正在商量国内供应处置计划的供应商。从性价比和通用性上来看，我以为行使国产物牌的本体肯定是形势所趋。”

　　以华数呆板人工例，其呆板人遍布正在长安汽车数智工场中遍布焊点检测工位、侧围涂胶工位、车身弧焊工位、除尘打磨工位、车身二维码扫描工位、电池盖板上下料工位、前后桥螺栓自愿拧紧工位、天幕风挡车身底涂工位、滑橇洗刷工位、铸件蓝光检测和表观缺陷检测工位等多个枢纽。其它，其与长安汽车正在汽车智能充电呆板人方面也发展了结合研发和运用。

　　正在2024年8月份，卡诺普对表通告，公司的汽车智造呆板人采用自研的独揽体系和工艺软件体系，焊接功效高达3秒/点，可知足汽车修设产线上的钢点焊、铝点焊等多种焊接工况。目前，公司已有近百台点焊呆板人进入国内多家汽车主机厂。

　　正在2024年6月份，埃斯顿自愿化方面显示，公司正在汽车行业的主力机型多达18款。为了知足高效、高巩固、高智能化的白车身点焊场景需求，还特意定造斥地出点焊专用呆板人ER220B-2650、ER220-2700和ER350-3300。其余，其还显示，公司与比亚迪、吉祥、长安等都连结营业团结。

　　2024年6月份，新时达也通告已与多家汽车主机厂及其重要供应商设置了营业干系，并映现了其呆板人正在白车身焊接、机合件冲压、疲倦测试、座椅支架焊接等全体运用案例。

　　为体会决白车身焊接中的痛点，埃夫特于2024年7月份也对表宣布了新产物“出多之力”ER300系列大负载呆板人，装备了完全工艺包&软件成效。

　　正在2024年7月份的AMTS展上，九多九展出了汽车车架协同焊接智能处置计划。正在2024年8月份的埃森展上，凯尔达展出了其新能源汽车焊接处置计划——伺服弧焊体系X350SW，产物的适配性更高、机能更良好。正在2024年9月份的工博会上，配天呆板人也展出了其汽车车身电阻焊管事站，本管事站运用四台负载为280KG、臂展为2700mm的呆板人举办汽车底盘焊接。

　　从团体占比来看，工业规模仍然是合营呆板人的主沙场，渗入率连接擢升。除了3C电子表，汽车行业已跃升为合营呆板人厂家竞相合入资源、用心组织的要害规模之一。

　　动作一家“合营呆板人+汽车智能部件”双轮驱动开展的企业，长广溪智造确定将汽车行业动作公司开展的“凭据地”。目前，其车规级高速合营呆板人已酿成C、G、X三大系列产物矩阵，且出厂品格全面适当IATF16949:2016国际汽车质料体例法式。

　　此中，其X系列合营呆滞臂已通过-40℃到90℃的坎坷温测试，也许正在十分境遇下巩固运转，而且已得到欧标一区防爆品级认证，已运用到多家出名整车厂的研发测试以及坐蓐修设枢纽中。长广溪智造实施董事吉峰显示，目前长广溪智造与公多、通用、特斯拉等汽车主机厂，麦格纳、采埃孚、博世等主旨汽车零部件供应商，均已实现团结。

　　正在2024年的工博会上，艾利特呆板人聚焦汽车全场景“智”造，带来了螺丝锁付、策动机砂芯自愿打磨、防爆喷涂、无序分拣、传送带跟踪、CNC上下料、力控装置等处置计划。艾利特呆板人方面表现，已与环球多家汽车主机厂伸开了合作无懈。

　　正在2024年10月份的美国FABTECH博览会上，法奥呆板人也要点展出了其3D焊接管事站，可用于汽车修设这类繁杂空间机合的精准焊接功课。法奥呆板人方面显示，公司已与新能源汽车企业设置了深切的团结干系。

　　越疆呆板人依靠高精度、更安宁、柔性化、高机能的产物上风，仍然正在汽车规模积攒了洪量的实例阅历，帮力飞驰、公多、别克、雷诺、马自达、北汽福田、法雷奥、比亚迪、宝马、保时捷、吉祥、丰田、上汽通用汽车、上汽通用五菱、尼桑、斯巴鲁等汽车头部企业，正在冲压、焊装、涂装、总装、检测枢纽告竣全场景高品格自愿化。

　　巨室呆板人的产物正在汽车规模的运用也绝顶广大，涉及拧紧、上下料、喷涂、检测、装置、焊接……目前，其仍然与比亚迪、吉祥、长城、宝马等多家汽车厂家伸开了合作无懈。

　　追溯到更早，节卡呆板人也曾拿下过丰田汽车的订单。而除了丰田汽车，节卡合营呆板人还正在其他汽车主机厂中有广大运用，例如比亚迪、幼米等。

　　某种水准来说，汽车财富正正在产生壮大且深度的转折。新能源汽车没有策动机，那以往正在这个场景里运用的大负载呆板人就“赋闲”了。而跟着汽车轻量化开展，合营呆板人取得了入场的机遇。