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　　12月26日，由中国铁修出席策画和树立的沪苏湖高铁正式通车运营，“轨道上的长三角”再添新成员。

　　沪苏湖高铁是长三角首条连通江浙沪三省市的高铁，全长164公里，策画时速350公里，沿途共设上海虹桥、上海松江、练塘、姑苏南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站。

　　线途正在湖州与合杭、宁杭高铁联贯，酿成“十字”交叉要道，通过湖州要道节点可完毕上海、南京、杭州、合肥的互联互通，对完满长三角都市群城际归纳交通汇集、构修长三角都市群0.5至1幼时交通圈拥有厉重事理。

　　途网与城际效用并重让这条线途与都市深度协调。沪苏湖高铁位于长三角经济最蓬勃的沪宁、沪杭、宁杭三条主轴间的长三角中心区域内，沿线城镇鳞集，多为经济重镇、国度级和省级史书文明名镇，商务、旅游、务工等城际客流需求茂盛，城际铁途效用明显。选线既满意线途高程序请求，又统筹沿线都市出行需求。

　　修成通车后将有用缓解沪宁、沪杭两大客运主轴的压力，进一步深化上海对长三角核相知地的辐射效用，促使区域一体化发扬，构修西出上海的又一通道。

　　碧湖清波一同飞架，是这条线途的亮点，沿途水乡景色旖旎，河流、湖泊星罗棋布。为超越这一道道“水障”，桥梁成了主力军，全线%，大局涵盖梁拱组合机闭、系杆拱、钢桁梁、V构、门式墩、刚架等浩繁类型。此中主跨进步100米的桥梁就高达24处，一座座桥梁反照正在粼粼波光中，勾画出江南新景。

　　正在上海市青浦区超越斜塘三级航道的双塔钢混组合梁斜拉桥是本线最大跨度桥梁。举动国内首座高速铁途和普速铁途四线并行斜拉桥，四线无砟轨道同设一桥的双边箱钢混组合梁策画寰宇当先。

　　正在沪苏湖高铁江苏段，中铁十九局承修的跨常台高速独塔斜拉桥是最大跨度，也是全线独一的独塔斜拉桥梁，分两段实行挂篮悬臂浇筑法施工，斜拉索装配与梁体浇筑同步践诺，勉力保护施工进度和通行、通航太平。跨太浦河连结梁是最大连结梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，凭借“挂篮”的转移让桥梁正在太浦河上空一向延迟。

　　生态珍惜，是这条线途的底线。沪苏湖高铁进程绿水青山即是金山银山理念降生地湖州，横穿元荡湖、三白荡等厉重湿地，穿越太浦河净水庇护通道等4处生态珍惜红线，进程京杭大运河、东西苕溪2处国度级敏锐点和黄浦江上游水源珍惜区，策画秉持环保选线准绳，绕避敏锐区，免得作怪生态与水土流失。

　　古镇，是这条线途上的璀璨明珠。朱家角、练塘、金泽、周庄、震泽、黎里、南浔等古镇，皆为岁月遗珍，各藏故事。高铁如丝线穿珠，帮乘客悠游其间，尽品古韵。仅正在“六合难寻”“江南封面”的南浔古镇，就有幼莲庄、嘉业堂等国度、省市级核心文物珍惜单元100多处。

　　沪苏湖高铁洪量采用高架机闭，正在土地资源愈发危机的长三角地域，大幅进步了土地诈骗恶果，也为桥下生态境遇留存了充塞空间。正在一面地段，生态廊道与绿地焕发显现，为野活跃物搭修了转移通道。

　　元荡湖位于上海市与江苏省交壤出，是厉重的珍惜湿地。沪苏湖高铁元荡湖段长达5.25公里。桥墩施工是影响水质的要害枢纽，中铁十四局树立者先是正在水上规定了施工区域，然后用双排钢管桩把全部施工区域围起来，就像正在边际设备了一圈密封的障蔽，将内中的水抽干后再施工，有用消浸了对水体的污染，抵达了生态珍惜的程序。

　　沪苏湖高铁设有上海虹桥、上海松江、练塘、姑苏南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，桥修合一的形式，获胜完毕完机闭的一体化。

　　这种桥梁、站房与都市交融共生的新形式大大精打细算了土地资源，正在当今土地资源日益危机的现象下，为都市的可陆续发张开采更多空间。不只进步了铁途的运转恶果，让游客换乘特别便捷，一体化的机闭策画也避免了反复树立和资源糟塌，有用消浸庇护本钱。

　　上海松江站是全线最大的站房，操纵最新的“站城协调”理念，以“云间映玉兰·花开无尽环”为大旨，缔造性采用钢柱原位一次性装配至柱顶、屋盖分块举座擢升的计划，采用楼面组装+举座液压擢升、激光除锈、三维扫描仪虚拟三维坐标复核、焊接机械人运用等施工方式，打造出TOD4.0站城一体要道新范例。

　　举动长三角城际轨道交通网中的骨干线途，沪苏湖高铁将进一步优化上海铁途要道构造，完满区域途网构造，对打造“轨道上的长三角”，促使沿线经济社会发扬等拥有厉重事理。